发布于 06-16 10:06:29
我是电动车师傅，给你点建议。
千万不要盲目更换电动车电池，应该首先确定“耗电”的原因，是电池问题，还是电动车问题。因为如果电池本身没问题，你就着急换了新电池，结果肯定还是一样电池不耐用。
第一个例子：有个人的电池才用了半年多一点，还是黑金，后来他觉得是那个老板电池不行，认为是老板拿翻新的电池装给他，他也不去找原来的老板算账，直接就跑去另外一家换了同样的电池。正好也是过了半年，电池又不行了，他找第二个老板算账，那位老板拿去测量说没有问题，叫他换个充电器在坐几天。最后闹翻脸，来我这里换，换完才跟我说前面这些事。我首先去检查他车子的气压和刹车，特别是电机，转起来不是很顺。最后拆出来发现里面进过水生锈了。给他处理好，现在是我的老顾客了，嘿嘿！
为什么前面的两个电池老板没找到这个问题？我想第一个是因为车主没有主动告知，就直接说换电池；在一个原因可能是电池老板或员工疏于检查，只知道卖电池。
第二个例子，发生过几次，而且和题主有点类似。电动车跑不远，自己认为是电池的问题，二话不说就跑去换了，第二天发现还是耗电快，结果给她检查是充电器不行。换了新的充电器就好了，白白换了次电池。
没有所谓好用不耗电的电池，一分钱一分货的道理不会变。厂家把电池分三六九等，精品、黑金、长跑、……石墨烯等等，都改变不了现在的电池不耐用的事实，营销套路一套又一套，总的来说质量都差不多，便宜的就是普通/精品类型，上去就是什么黑金之类的，电池多重一点相对好用一点（这就是营销啦）。
我不给任何品牌说好话，反正有点知名度的随便选。某威，某能，某派，某都，…按他们的产品价位选择就会好，便宜的就选普通型，好一点的类似黑金这样的，天/超通常同型号的要比别的品牌贵一点点。新国标电池都比以前轻了一些，旧电池回收价也是一个减5块钱。
最后也是提醒大家，电动车耗电不一定是电池的问题，像轮胎扁不扁，轮子灵不灵活，刹车紧不紧，这些地方都是可以自己检查的，也是第一个要检查的地方。盲目更换电池只会浪费钱，还有充电时间要足够。
这几天就被一个老阿伯搞得烦死了，他儿子更我换的电池，但是他儿子是在上班充电，每次充电才几个钟，又经常外出，说我电池不行；还有一个顾客也是，怕电池在被充坏，每次充电四个小时就拔电，难怪跑不远。
